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動力煤:“無敵是多么多么寂寞”

首頁>新聞中心>行業(yè)新聞 來源:招商新能源
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  這幾天,首富王健林又火了一把。是因?yàn)樗诮邮懿稍L時(shí)說:“先定一個小目標(biāo),比方說我先掙它一個億?!?br/>  首富“一億元”與“小目標(biāo)”的幽默搭配,讓這個小組合火了。
  作為煤炭人,也有自己的“小目標(biāo)”——完成去產(chǎn)能的目標(biāo),煤企都有利潤可言,期貨交易能盈利。
  昨日,大宗商品多數(shù)下挫,農(nóng)產(chǎn)品(行情12.58+1.29%,買入)與黑色系集體大跌,值得注意的是,動力煤期貨逆市大漲,動力煤期貨在底部經(jīng)歷一周的盤整后,周三漲幅高達(dá)3.94%,持倉量成交量亦紛紛創(chuàng)新高,成交量達(dá)78.7萬手,倉量達(dá)25.3萬手,日增倉高達(dá)4.2萬手。
  期貨上成交量創(chuàng)新高,現(xiàn)貨也是齊刷刷的上漲。
  行業(yè)人士認(rèn)為,受山西關(guān)停15座煤礦退出產(chǎn)能1060萬噸的消息刺激和《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的影響,動力煤期貨和現(xiàn)貨均出現(xiàn)不同程度的漲幅。
  “受《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的影響,汽運(yùn)費(fèi)將有所上漲,天津港(行情10.15+0.50%,買入)報(bào)價(jià)跳漲,個別報(bào)價(jià)高達(dá)520元/噸。周三煤炭現(xiàn)貨市場報(bào)價(jià)仍顯參差不齊,整體報(bào)價(jià)較前一日上漲10-15元/噸。”集成期貨煤炭研究員崔春光說。
  環(huán)渤海動力煤指數(shù)8月31日最新一期的數(shù)據(jù)顯示,本周環(huán)渤海價(jià)格指數(shù)報(bào)收494元/噸,較上期漲18元,追平2013年12月4日一期創(chuàng)下的自2010年10月價(jià)格指數(shù)發(fā)布以來的單周最大漲幅,較年初價(jià)格371元/噸累計(jì)漲幅達(dá)33.2%。
  在秦皇島煤炭網(wǎng)副總李學(xué)剛看來,促使本報(bào)告期該地區(qū)動力煤價(jià)格和價(jià)格指數(shù)繼續(xù)大幅上揚(yáng)的主要因素有以下幾個方面:首先,從近期港口煤炭庫存量和錨地待裝煤炭的船舶數(shù)量來看,環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場保持較強(qiáng)的買方市場格局,支持煤價(jià)繼續(xù)上漲;其次,隨著大型煤炭企業(yè)9月份價(jià)格調(diào)整時(shí)間窗口的臨近,毫無疑問將大幅提高9月份動力煤銷價(jià)格,對近期市場煤價(jià)產(chǎn)生了一定的支撐和推動作用;第三,從8月份開始,部分大型煤炭企業(yè)在銷售過程中對實(shí)際結(jié)算價(jià)格的
  “模糊化”處理,使得市場動力煤價(jià)格喪失了參照標(biāo)準(zhǔn),助推市場煤價(jià)及價(jià)格指數(shù)上行;最后,近期近乎“一邊倒”的各種煤價(jià)上漲理由,導(dǎo)致環(huán)海地區(qū)動力煤交易價(jià)格存在一定的“非理性”上漲成分。
  
  據(jù)說,期貨的大漲和現(xiàn)貨的跳漲跟調(diào)價(jià)周期也有關(guān)系。月底,又到了大型企業(yè)調(diào)價(jià)的周期。據(jù)消息人士透露,國內(nèi)某大型煤炭企業(yè)之前均是按長協(xié)定月度的煤價(jià),如今,長協(xié)煤炭價(jià)格遠(yuǎn)低于市場價(jià)格Υ詠衲8月份開始,該企業(yè)調(diào)整策略——長協(xié)價(jià)格和現(xiàn)貨價(jià)格相結(jié)合的銷售策略。
  據(jù)悉,某大型企業(yè)9月份銷售政策:5500大卡長協(xié)460元/噸,漲25元/噸,其余各煤種0.084元/卡,普漲25元/噸!全月量分三部分:長協(xié)量,自產(chǎn)現(xiàn)貨,外購現(xiàn)貨,比例6:4執(zhí)行,長協(xié)6,現(xiàn)貨4Τば價(jià)格全月固定,現(xiàn)貨價(jià)格旬度定價(jià)。
  是什么緣故讓多年來未改變的定價(jià)策略在近日做出調(diào)整呢??
  “該企業(yè)的煤價(jià)屬于補(bǔ)漲,漲后的長協(xié)價(jià)格還是低于市場價(jià)格。另外,該企業(yè)的銷售方案,將長協(xié)和現(xiàn)貨的比例調(diào)整成6:4(8月份的是7:3),說明價(jià)格正一步一步的和市場接近。”安迅思煤炭研究員鄧舜告訴期貨日報(bào)記者。
  “今年動力煤的價(jià)格漲幅與2008年上半年的情況非常相似,現(xiàn)貨價(jià)格的大幅上漲不影響下游企業(yè)要貨的熱情,而且煤礦主產(chǎn)區(qū)的拉煤車排起幾公里的長龍等待拉煤?!庇芰帜趁旱V人士說。
  據(jù)悉,本周,陜西地區(qū)動力煤價(jià)格延續(xù)漲勢,整個8月份煤價(jià)陷入瘋狂上漲模式,有煤礦本月累計(jì)上漲60元,部分礦近期一次性調(diào)漲煤價(jià)55元,價(jià)格漲幅之大,打破原來預(yù)期。本周榆林5800大卡動力煤報(bào)價(jià)在285-295元/噸,估價(jià)上漲20元,報(bào)280元/噸;榆林6200大卡動力煤地區(qū)均價(jià)330元/噸,估價(jià)漲35元,報(bào)300元/噸。在沫煤價(jià)格上漲的帶動下,塊煤價(jià)格也開始上漲。
  
  榆林神木某煤礦人士表示,熱量5600大卡且硫小于0.3%的沫煤坑口含稅價(jià)格為280元/噸;熱量6200大卡的3-8塊煤坑口含稅290元/噸。“現(xiàn)在每天都是車等煤,9月3煤價(jià)還有上漲空間。”
  
  不過,崔春光認(rèn)為,9月份隨著日耗回落,電廠緊張情緒放緩后,價(jià)格漲勢將趨緩,期貨價(jià)格跟隨現(xiàn)貨走勢振蕩上行,在淡季初期,價(jià)格不會有明顯的升水。若9月初期貨價(jià)格漲幅過快,現(xiàn)貨無法持續(xù)跟隨,則回落可能性較大。淡季初3,動力煤期貨價(jià)格振蕩小幅上行可能性較大,若發(fā)生大幅偏離,則可能被“糾正”。

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